“好车主合作”遭质疑:毕竟是贸易创新照旧传销骗局?

“好车主相助”遭质疑:究竟是商业创新还是传销骗局?


克日,社交财经靠山有网友留言咨询一家名为“好车主合作”的平台,该平台宣传由数位世界500强公司前高管连系创建,雷同于付出宝的彼此宝,一车出变乱,各人来分摊,既能省钱又能抵制风险。可是该网友猜疑该“好车主合作”推广模式涉嫌传销。


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随后,该网友提供了“好车主合作”平台推广的文字与图片。


首先,普通署理没有推广门槛,只要每推广一台车,公司给10%的推广佣金;


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特约署理,需要推广10台车以上,第10台今后,每推广一台公司给20%的推广佣金,别的推广人员尚有时机拿到指导奖(10%),而所谓的指导奖就是俗称的“间接推荐奖”;


处事商,当团队总业绩到达30万,同时小市场到达9万时,可拿所有新增业绩的6%;


资深总监,当团队总业绩到达100万,同时小市场到达30万时,特别享有全国市场营业额2%的分红,同时,该级别还可参加原始期权的分派;


卓越处事商,当团队总业绩到达300万,同时小市场到达120万时,对应的收益为全国市场营业额3.5%的分红,诸葛快讯,同时,该级别还可参加原始期权的分派。


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个中以特约署理为例,好比说A推广了B,B把B的车插手了合作,B充值的车损合作金是2000块钱,推广佣金的百分比就是这2000块钱的百分比。那么,这个佣金是不是就是从B充值的钱里拿出来的呢?有资料表明道:“这个佣金不是从B交的2000块钱中扣的,B的2000块钱照旧B的钱,A获得佣金10%是从风投公司投了三千万内里分给A的,A轮到账上亿的钱也会拿出来做推广佣金,这叫前期的烧钱引流量。”


社交财经还留意到,不少网友在知乎暗示:“已咨询过工商局的伴侣,该模式涉嫌传销。”


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据天眼查APP显示,好车主合作附属于北京黎民科服网络科技有限公司(曾用名:北京爱车家网络科技有限公司),创立于2019年2月15日,注册成本为100万元,涂志清接受法人、司理,执行董事,持股95%,唐锐猊持股5%。


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值得留意的是,该公司宣传在北京向阳区CBD焦点贸易圈,实际据天眼查APP显示,其实际注册地在“北京市通州区观音庵北街”。


另外,据相关人士透露:“好车主合作的前身是‘蜂巢合作’,该平台曾宣传‘汇聚好车主,让合作更省钱’,然而该平台仅上线2个月后就迅速宣传封锁。”


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“首先,禁锢层面,禁锢部分对车险及相关保障业务的禁锢历来较为严格,没有保险业务策划资质的合作平台业务策划容易踩到禁锢红线;其次,从车主习惯来看,险些每个车主城市购置交强险,接下来购置车损险的人也会较多,所以相关保险渗透率自己就较高,诸葛快讯,车损险市场相对较小;另外,相对付彼此宝等大病合作,车损自己是较量高频的变乱,也会造成本钱较高的问题。”相关人士透露:“一些车险合作通过将部门车险投保的佣金转移为合作金,一是存在给客户返还特别好处,二是合作金的后续利用如何监视,三是佣金低落,资金来历如何保持。当所谓创新的违法、违规本钱远远低于收益,试图以用户局限和禁锢底线博弈,实验者就会此起彼伏,最终导致劣币驱逐良币,最终受损失的是消费者和行业。”


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