特斯拉黑屏问题未召回 前悬架连杆妨碍又“甩锅”中国车主

  特斯拉的黑屏问题,尽量广受消费者投诉,但并没有引起厂家的重视。只是轻描淡写的向用户发送一份邮件,公布了所谓的“质保调解项目”,也并没有凭据国度市场禁锢总局《关于进一步增强汽车长途进级(OTA)技能召回禁锢的通知》召回或向总局存案。

  质量问题频发的特斯拉,黑屏问题没有召回,一波未平一波又起。11月25日,特斯拉将在中国召回870辆存在顶棚缺陷的车辆,其顶棚大概呈现部门脱落。两日后,诸葛快讯,特斯拉遭美国禁锢机构观测,因11.5万辆汽车涉及前悬架妨碍。

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  10月23日,特斯拉向国度市场监视打点总局存案了召回打算,因车辆前悬架连杆存在妨碍,自近日起召回29193辆入口Model S、Model X电动汽车。

  但在递交NHTSA的信件中,特斯拉却辩称其车辆悬架呈现损坏并非质量问题,而是部门中国车主滥用造成,因此无须举办召回。媒体评价,诸葛快讯,特斯拉“甩锅”中国车主,现被美国机构“打脸”。

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  11月27日,美国国度公路交通安详打点局(NHTSA)暗示,已就前悬架安详问题对114761辆特斯拉汽车展开观测。接管观测的车型包罗2015年至2017年出产的Model S和2016年至2017年产的Model X车型。

  NHTSA暗示将对特斯拉涉事车辆举办单独观测,并将其进级为布局工程力学阐明。有概念称,这样做或者是为了在将来的某个时间,对这些车辆采纳强制召回法子而做筹备。

  此次观测开展的缘由是,NHTSA称共吸收到43份针对特斯拉前悬架上连杆呈现妨碍的投诉,个中32起妨碍是在低速停车下产生,11起是在汽车行驶进程中产生,别的 8 起投诉大概涉及悬架妨碍,但尚未通过照片或处事记录予以确认。该机构暗示:“投诉好像表白趋势正在增加,在已往三个月中,有三起高速公路事件被举报。”涉及到的投诉主要是指球形讨论四周的毗连大概会失效,从而导致轮胎和轮辋之间产生打仗。

  特斯拉本年在中国累计3次召回入口车辆,涉及车辆逾3万辆。

  据国度市场监视打点总局动静,特斯拉汽车(北京)有限公司按照将自2020年11月27日起,召回出产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部门入口Model X车辆,共计870辆。

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  11月25日,特斯拉公布召回2016款Model X共9136辆,和2020款Model Y共401辆。个中,Model X的召回原因是天窗装饰件粘合不到位,大概导致部门装饰件在车辆行驶时脱落。Model Y召回是因为车辆毗连上节制臂和转向节的螺栓没有拧紧,存在疏散风险。

  本次召回范畴内的车辆,利用粘合胶将车顶前饰板及中间饰板安装至车辆顶部,同时需要利用底涂剂来增加两者之间的附出力。因部门车辆车顶饰板外貌的底涂剂大概不敷,跟着时间的推移饰板的附出力大概削弱,极度环境下饰板大概会从车辆上脱落。假如在行驶中饰板从车辆上脱落,会增加阶梯上后方车辆产生碰撞或受伤的风险,存在安详隐患。

  业内人士认为,这家被寄予厚望的美国独资车企,最近一段时间里被接连爆出电池以次充好,自动驾驶芯片偷龙转凤等多项恶性质量缺陷。这种质量问题的水平,已经超出了2017年春风本田CR-V机油门事件。其实归根到底,特斯拉质量问题频发早已不是第一次。焦点问题在于,这家美国车企恒久以来把险些所有精神,都花在了先进技能的研发上,对付一辆车本应该最要害的制造和品控上却一直忽视,这也是特斯拉到本日为止,股价仍然很是飘忽不定,用户口碑大多较差的原因。

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