北京青年报记者相识到，北京冬奥大局限利用氢能等洁净能源。个中，交通运输规模是“重头戏”。氢燃料电池汽车在行驶进程中只排放水，因此被称为“终极环保车”，北京冬奥会三个赛区共计投入816辆氢燃料电池汽车作为主运力开展运营处事，是迄今为止氢燃料电池汽车应用局限最大的一届奥运会，个中大巴车数量创下有史以来氢燃料电池大型客车处事国际级举动赛事数量最多的记载。
据相识，处事北京冬奥的氢燃料电池汽车整车由丰田和福田提供，氢燃料电池电堆由丰田提供，大巴车氢燃料电池系统由亿华通集成，氢瓶、空压机等零部件主要由北京企业供应。氢燃料电池汽车可实现-30℃低温启动、-40℃低温存放和停机自动掩护，大巴车续航里程可达400公里以上。在氢源保障方面，燕山石化和环宇京辉制氢本领到达7.2吨/天，提供了富裕的洁净氢源供应，自冬奥会2月4日开幕以来到2月14日，北京市两个赛区的312辆氢燃料电池汽车累计用氢约42.04吨，平均天天约3.82吨。
另外，与往届奥运会大量利用液化天然气或丙烷等气体作为火把燃料有所差异，北京冬奥会火把“飞扬”是世界首套回收高压储氢的火把，亮点之一是回收氢作为独一燃料，氢燃料可以担保火把接力在低温情况下举办，并且越发环保，实现了零碳排放。主火把和手持火把，由航天六院11所(京)与101所历经两年连系攻关研制，，办理了氢火焰可视性、巨大曲面适应性、大比例减压、氢安详操作、氢燃料储存等多个困难，主火把的模块化供氢系统由北京天海家产有限公司研制，开幕式点燃主火把的氢气由中国石化燕山石化供给。
据先容，氢燃料电池汽车是新能源汽车成长的重要偏向，是氢能的重要应用场景之一。2008年北京夏奥会期间，3辆氢燃料电池汽车运行，并建成我国首座车用加氢站，开启了氢燃料电池汽车“从0到1”的示范;2022年北京冬奥会开启了北京氢能财富成长新篇章，氢作为火把独一燃料，氢燃料电池汽车成为运输主力，实现了氢能和氢燃料电池汽车局限化应用和财富化打破。今朝，北京正在落实氢能和氢燃料电池汽车财富成长筹划，努力敦促京津冀燃料电池汽车示范都市群建树，力图在“十四五”末期，成立起“技能自主创新、财富一连成长、区域一体协同”的财富生态，构建形成氢燃料电池汽车要害零部件和装备制造财富集群。
