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万顺叫车“拉人头”模式彻底覆灭,沦为行业笑柄!

2022-07-20 19:31 浏览:

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万顺叫车因投诉率过高,被南宁市交通法律大队约谈,要求当即遏制其不合划定的策划行为,而且要求对驾驶员开展培训教诲。

这不是万顺第一次失事了,早在半个月之前,万顺叫车就因违规收集用户信息和数据,被迫下架APP。


这才过了多久,就又被架上了“违规”的审判台。


一、万顺叫车的奇特模式


万顺叫车可谓是有史以来一家最离奇的叫车平台了。它的独特差异于滴答出行、一喂顺风车这种业内创新的平台,而是来历于两点。


一是需要搭客资助刷单,二是今朝为止都没有接管过融资!这对任何一家做大的网约车平台来说,都是不行思议的。

首先,要好评的司机常见,可是要刷单的平台可不多见。司机说,这是平台的绩效模式,刷一单赚20积分,而积分和股权是挂钩的。


听说,绩效分越多,意味着今后万顺叫车上市时能拿到的股份就越多。至于详细几多绩效分便是几多股权,这要看平台上市时候的估值。


第二点就更奇怪了。任何一家网约车平台,只要迈上正轨,努力扩张,无一破例都在寻求成本的青睐。


万顺叫车在没有融资的环境下,是怎么做到这么大的?


二、上市梦破灭


在研究了万顺叫车的收益模式后,发明这就是个皮包公司,既自豪又傲慢。口口声声要上市,可是又没有不变创收的焦点业务。

独一仰仗的成本,就是以“上市”为噱头,坑司机的钱。这一点比滴滴、滴答、一喂顺风车车这些成本家,有过之无不及。


众所周知,万顺叫车最不变的收入来历是每个合资人的人头费,并且模式跟传销一模一样,就是拉人头


固然它的每个合资人都信心百倍,可是其舍本逐末,用大量的营销造成一种平台订单许多的假象,忽悠一群一天到晚也接不到几单的司机交钱。


再按照每位司机的差异“孝敬”,即刷单的绩效分,设立了高级合资人、共享合资人等。

假如你通过本身努力尽力的刷单,成为了高级合资人,,恭喜你,你已经成为一个成熟的韭菜了。


如今万顺叫车落了跟滴滴一样的功效,都被强制下架。可是其效果截然差异,滴滴靠着本身复杂的体量,还能维持不变的营业额。


被剥掉了这层外皮的万顺叫车,早已沦为行业的笑柄。想白手套白狼蒙混过关?的确做梦!