克日，关于宝能团体“资金链告急”的舆论沸沸扬扬，一波未平一波又起。起因在于宝能旗下深圳市钜盛华股份有限公司部门理工业品过时，随后宝能团体董事长姚振华亮相，“会果断兑付每一分钱，维护公司29年积聚的诺言基本。”
吃瓜群众正围观热闹之际，姚老板措辞算话，开启了还债打算。据北京商报记者报道，宝能团体已经连续向信托公司偿还信托打算本金合计10,0750万元。该信托公司还暗示，融资人正筹集资金布置兑付事宜，争取尽快妥善办理有关问题。
其实事发当天，钜盛华便发通告作出回应并表白了立场，表白宝能团体已就延期送还方案与投资人及信托公司劈头告竣一致，后续将通过处理部门资产、计谋聚焦淘汰开支等方案落实偿债资金，估量于2021年尾前完成相关理工业品及信托打算的全部偿付。
同时，姚振华也重复强调，“信托、理工业品干系公司信用，公司将固守市场底线和原则，确保兑付；将采纳强有力的要害办法一连回笼资金，实现计谋相助开拓打破。”
虽宝能已在努力处理惩罚“兑付事件”并很快便见成效，但照旧有不少媒体在质疑宝能造车的诚意。也许是“恒大汽车”事件放大了各人对宝能造车不实的遐想，实际上二者固然都是地产企业投资造车，但本质上照旧有所差异。起码，宝能汽车确确实实造出了车；研发投入也实实在在，且卓有成效。
据相识，自2017年3月宝能汽车创立以来便开启了全财富链深耕之路。为制止缺失自主焦点技能，面对随时会被“卡脖子”的大概，姚振华一开始便不吝本钱，重金投入，招揽研发人才、自建汽车出产基地。4年多投入高出500亿，打造了全球领先的“1+N”研发体系，开拓了三大平台，在研数十款产物，全面包围轿车、SUV、MPV等车型区间。研发业务涵盖整车全成果技能开拓、人工智能、大数据、云计较、无人驾驶等各个汽车焦点规模。
停止今朝，宝能汽车自主研发已取得了厚实的成就。如iREV增程技能由宝能国际性技能研发团队完全自主开拓，油耗较燃油车可低落30%-35%，具备国际领先程度。并且，自主开拓的高端大型纯电动平台xEV，则具备高度的延展性，在空间、智能等方面具备强大优势。
除此之外，在新能源的焦点部件、汽车软件、智能驾驶等方面，宝能汽车均具备完全的自主研发实力。宝能团体旗下聚创新能源科技有限公司自主研发的LBP软包电池已经具备了国际领先性，融易资讯网（）动静 ，可将系统体积集成效率从30-40%晋升至50-60%。
在智能网联技能上，宝能团体旗下前海七剑科技有限公司专注自研芯片、算法、高精舆图等。当下，前海七剑完成高出2000其中国阶梯种种场景界说，，L3、L4级别自动驾驶也在同步研发中。
在出产基处所面，宝能在2017-2018年，拿下了广州、昆山、常熟、西安、昆明、贵阳等七个新能源汽车出产基地。去年11月，宝能汽车团体西安基地绿色伶俐工场公布正式建成投产。据悉，宝能汽车西安基地绿色伶俐工场定位比肩国际一流工场的高端智能制造基地。
在处事体系建树上，宝能汽车则率先在全国范畴内展开了直营店机关，将建成包围全国240多个都市的直营处事体系。
入局汽车行业才短短几年，宝能汽车已经硕果累累，相对而言，实属可贵。宝能暗示，将来会继承刚强不移地成长高端装备制造财富，僵持焦点技能自主研发，在汽车制造、销售、电池研发、智能软件开拓等方面一连深入摸索，助力我国汽车业成长。
